EN YENİLER
"5 ARALIK DÜNYA MÜHENDİSLER GÜNÜ" ŞEKLİNDE ÖZEL BİR GÜN YOKTUR!
Milli hava platformları Türk mühendislerine emanet
Bayraktar TB3 SİHA, 9'uncu test uçuşunu tamamladı
Türkiye'nin savunma sanayisindeki son durumu
Milli Helikopter Yakalama ve Transfer Sistemi KUŞKAPANI Kabul Testlerini Tamamladı
Savunma Sanayii için Eğitim Kurumu Örnekleri Geliyor

200’üncü Bayraktar TB2 Göklerde

Baykar Savunma tarafından geliştirilen Bayraktar TB2 Silahlı İnsansız Hava Aracı (SİHA)’nın, 200’üncüsü üretildi. 200’üncü Bayraktar TB2 SİHA için bir kutlama gerçekleştirildi.

Milli imkanlarla Baykar Savunma tarafından geliştirilen ve Türkiye’ye ilave olarak; Ukrayna, Katar ve Azerbaycan Silahlı Kuvvetleri tarafından aktif olarak kullanılan Bayraktar TB2 SİHA’nın, 200’üncüsü üretildi. 200’üncü Bayraktar TB2’nin üretimi sebebi ile Baykar Savunma çalışanları arasında bir kutlama gerçekleştirildi. Bayraktar TB2 SİHA, gelecek yıldan itibaren Polonya Ordusu’nun kullanımına da sunulacak.

Türk Silahlı Kuvvetleri, Jandarma Genel Komutanlığı, Emniyet Genel Müdürlüğü ve Milli İstihbarat Teşkilatı, halihazırda Bayraktar TB2 SİHA’ları aktif olarak kullanılıyor. Şu ana kadar 300.000 uçuş saatini geride bırakan TB2, üç yedekli aviyonik sistemleri ve sensör füzyon mimarisi ile tamamen otonom taksi, kalkış, iniş ve normal seyir kabiliyetine sahiptir.

Keşif, sürekli havadan gözetleme, istihbarat görevlerini başarıyla yerine getiren sistem, milli akıllı mühimmatlar Roketsan MAM-L ve MAM-C’nin entegrasyonuyla birlikte savaş alanlarının vazgeçilmez unsuru olmuştur. Bayraktar TB2 SİHA, yerleşik lazer hedef işaretleyicisi ile hassas hedefleme yapabilir ve dört akıllı mühimmata kadar faydalı yükü hedefe ateşleyerek imha etmesini sağlayabilir. Bayraktar TB2, hedefe yakın alanlara verilebilecek hasarları önlemek amacıyla hızlı gör-ve-vur özelliğine sahip tüm çözümleri sunan bir sistemdir. Sistem bu özellikleriyle sivil güvenliğini ön planda tutar.

Bayraktar TB2

Bayraktar TB2 SİHA Teknik Özellikler

  • Haberleşme Menzili: <300 km
  • Kalkış ve İniş: Pist (Otomatik)
  • Seyir – Maksimum Hız: 70 knot – 120 knot
  • Maksimum Kalkış Ağırlığı: 700 kg
  • Operasyonel – Maksimum İrtifa: 18.000 feet – 27.000 feet
  • Havada Kalış: 27 Saat
  • Faydalı Yük Kapasitesi: 150 kg
  • Kanat Açıklığı: 12 mt.
  • Faydalı Yük – ISR: Değiştirilebilir EO/IR/LD ya da Çok Amaçlı AESA Radar
  • Yükseklik: 2.2 mt.
  • Faydalı Yük – Mühimmatlar: 4 Adet Lazer Güdümlü Akıllı Mühimmat
  • Uzunluk: 6.5 mt.
  • Yakıt Kapasitesi / Tipi: 300 Litre / Benzin
  • İtki Tipi: 105 Hp İçten Yanmalı Enjeksiyonlu Motor

Kaynak: savunmasanayist

Paylaş
Paylaş
Paylaş
Paylaş
Paylaş
Benzer Yazılar
deprem
İzmir Depremi'nin Bilançosu
GES
GES Projeleri İçin Geoteknik Raporun Hazırlanmasına İlişkin Özel Teknik Şartname Önerisi
nükleer
Nükleer Güç Santralleri ve Nükleer Teknoloji
izmirss
Unutulan Proje: RADIUS
1424653
TOGG, Batarya Modülü İçin Farasis İle Anlaştı
DCIM100MEDIADJI_0168.JPG
Alsancak Limanı'nda Ro-Ro Operasyonları Yeniden Başladı
Ekran Alıntısı
"Depreme Karşı Tekiz" Girişiminden 7 Maddelik Eylem Planı
D_giKQnWsAIPARD
Türkiye'nin İhtiyacı Yassı Çelik Üretimi Hakkında Öneriler
FARM-2048x1263
Organik Tarım Uydurması
thumbs_b_c_e428879bb34d1f9546287414ad1e9f7f
Kıyı Emniyetinin İlk Kadın Römorkör Kaptanı, Dümeni Başında
röpdeneme2
Prof. Dr. Sencer İmer ile Türkiye'de Demir - Çelik Sanayisinin Değerlendirmesi
thumbs_b_c_edf5aed117b870772be9ac2eff6dbd14
Türkiye’nin Mühendis Kızları Geleceği Aydınlatacak